Ces roues de route hautes performances définissent l’expérience aérodynamique de Cervlos avec la rencontre de fabrication de jantes en carbone Santa Cruzs.
Matt Phillips
À emporter : Le fabricant de roues Reserve, initialement lancé par Santa Cruz Bicycles pour être utilisé sur ses propres vélos de montagne, s’étend au marché de la rue, avec des contours de jante fabriqués par Cervlo (frère de Santa Cruzs).
- Les profondeurs de jantes en carbone accessibles incluent 35 mm, 50 mm et 65 mm, toutes avec un diamètre intérieur de 21 mm et des profils de jante aérodynamiques optimisés autour d’un pneu de 25 mm.
- Toutes les jantes sont sans chambre à air préparées à l’aide d’un talon à crochet et soutenues par une garantie à vie.
- De plus, le lancement est une jante de sable de 32 mm de profondeur avec un diamètre intérieur de 24 mm.
, Santa Cruz a créé les jantes de vélo de montagne en carbone Reserve avec la promesse qu’elles étaient les plus puissantes et les plus fiables du marché. Santa Cruz a également vanté leur conformité, leur construction simple, l’utilisation de composants partagés et leur motif de rayonnage, ainsi que leur garantie à vie.
Ce matériel est effacé de YouTube. Vous pourriez avoir la possibilité de localiser exactement le même contenu dans un format différent, ou vous pourriez avoir la possibilité de trouver plus d’informations, sur leur site Internet.
Fondamentalement, ils étaient supposés devenir un passage de roue conçu sans conneries, des performances plus élevées, simples à prendre en charge et, s’ils se séparaient, une garantie à vie qui avait votre colonne vertébrale. La même stratégie sans conneries est actuellement disponible dans les jantes de rue.
Rester Facile
Reserve fournit désormais une gamme de roues de rue en 3 profondeurs : 35, 50 et 65 mm. Chacune des jantes est prête pour le tubeless, avec des perles à crochets et un diamètre intérieur de 21 mm, et toutes ont un perçage de 24 trous et utilisent également des mamelons externes. Il existe également une jante en gravier de 32 mm avec un diamètre intérieur de 24 mm.
Les jantes de 50 et 65 mm présentent une forme aérodynamique optimisée autour d’un pneu de 25 mm développé par les mêmes ingénieurs qui conçoivent les vélos de rue aérodynamiques Cervlos.
Informations rapides sur l’historique de l’entreprise : Santa Cruz et Cervlo font partie de leur portefeuille de fabricants Pon Holdings. Certains vélos Cervlo sont construits au siège de Santa Cruzs à Santa Cruz, en Californie.
Les réserves subtiles de la marque sont également rafraîchissantes. Matt PhillipsMême si les jantes sans crochet sont une tendance croissante dans les freins de rue, Reserve a choisi de ne pas suivre cette voie avec sa marchandise de rue d’origine. Nous n’avons pas besoin que ce soit le festival kooky nerd qui pourrait simplement fonctionner avec, a déclaré Nic McCrae, directeur R&D de Santa Cruz et ingénieur composites matures, y compris que même s’ils sont prêts pour le tubeless, la perle qui est accrochée leur permet d’être en harmonie avec le clincher. pneus.
Même s’il semble que les meilleures marques qui opèrent dans la zone des roues aérodynamiques aient leurs propres contours de jante inhabituels, les contours des jantes Reserve semblent être une forme en V apparemment simple et utilisent exactement le même contour pour l’arrière et roue avant. Mais même s’ils semblent être une configuration aérodynamique plus simple, Scott Roy, responsable de la technologie de Cervlos et une partie de ce groupe qui a développé les contours de la jante Reserve Aero Street, déclare que lors des tests en soufflerie, les contours se sont révélés compétitifs meilleur sur le marché.
McCrae a ajouté : Vous aurez des données de soufflerie qui montreront essentiellement exactement ce que vous voudriez. Et je crois que nous avons fait pour comprendre ce que nous avons fait dans le domaine de chacune des marques de premier plan disponibles sur le marché. N’allaient pas indiquer étaient les plus rapides dans cet état, ou condition. Nous avons analysé une large sélection de situations, et la forme s’est également très bien déroulée. Nous n’avons pas eu besoin de faire de compromis sur l’ajustement, la durabilité ou la sensation totale pour trouver ces quatre gouttes dans un certain scénario de fin de tunnel. C’est quelque chose qui fonctionne bien pour 95% des personnes si vous faites de la course ou si vous profitez simplement d’une balade le week-end.
Les ingénieurs dépendaient d’une forme de jante aérodynamique plutôt traditionnelle. Matt Phillips
Compte tenu de cette position, il n’est pas surprenant que Reserve n’ait fourni aucune donnée de soufflerie pour les roues Reserve, séparément ou contrairement à leurs concurrents.
Comme les jantes de vélo de montagne Reserve, les jantes de rue bénéficient d’une garantie à vie, c’est peut-être la plus simple qui soit. Si vous la sauvegardez avec votre voiture, procurez-vous un remplacement de collision bon marché dès que possible.
La Ligne
La gamme de roues de rue et de gravier Reserve sera initialement disponible en tant que mise à jour pour les vélos de Cervlo, mais arrivera plus tard sur le marché secondaire. Le prix est le même pour toutes les roues, quelle que soit la jante : avec DT Swiss 350, avec DT Swiss 240, ou avec DT Swiss 180.
Le Reserve 35 est le choix le plus léger. courtoisieLe 35 mm est le choix le plus léger de ces trois. Une jante pèse 395g ; une paire, avec 240 moyeux, pèse 1 449 grammes. Le 50 mm est votre polyvalent, utilisant une jante pesant 490 g plus un groupe, ainsi que 240 moyeux, pesant 1 638 g. La jante la plus amusante, la 65 mm, pèse 520 g et est destinée à être utilisée depuis le coffre. Un combo 50 (avant), 65 (arrière), avec 240 moyeux, pèse 1 673 g. Si vous souhaitez une installation aérodynamique maximale, optez pour un 65 à l’avant et à l’arrière.
Réserve 50/65 DT-Swiss 350 Inspection
J’ai obtenu un mélange de jantes 50 (avant), 65 (arrière) associé à des moyeux DT-Swiss 350 à traction droite. Dans ma balance, la paire de roues pesait exactement 1 700 g.
Le montage des pneus tubeless-ready Bontrager R3 26c que j’ai utilisés pour l’inspection a été indolore. Ils sont tombés au bord sans lutte et ont gonflé. Les moyeux DT-Swiss ont des corps d’automobilistes facilement interchangeables, ainsi que le support de rotor Centerlock fonctionne avec tout. La marque subtile est également un soulagement bienvenu dans les logos substantiels que certains fabricants appliquent sur leurs jantes.
Moyeux DT-Swiss avec montage rotor Centerlock : reconnus et faciles à vivre. Matt Phillips
Dans la rue, les Réserves étaient bien équilibrées. La rigidité latérale est assez grande, et ils roulent bien sans bavardage ni dureté. Ils sifflent un peu fort, mais typiques des roues en carbone plus profondes.
La construction que j’ai obtenue est votre offrande la plus lourde. Ce n’est pas n’importe quelle ancre de bateau, mais à 1 700 grammes, c’est une paire de roues pour un terrain plus plat dans lequel l’aérodynamisme de ces jantes plus lourdes est avantageuse. J’ai retiré une paire de freins moins profonds de 1 500 grammes de mon Canyon et j’ai échangé les roues de réserve, et j’ai senti l’écart. Quelques-uns des vélos touchés manquaient et sa gestion a été légèrement atténuée.
Mais une fois tournées vers le haut, les roues se sentaient bien et rapides, et elles font partie des roues de route les plus confortables que j’aie vues depuis un certain temps. La stabilité par vent de travers est un problème lors de la conduite de roues plus lourdes, de sorte que je me suis déplacé un jour de vent dans les collines pour observer exactement comment l’ensemble de réserve s’est caréné. En général, ils étaient plutôt bons : j’ai certainement ressenti une certaine motivation, cependant, ce n’était pas incohérent ou erratique.
Le Reserve 65 est principalement destiné à être utilisé comme roue arrière. Matt PhillipsDe très bonnes roues sont vraiment une chose de beauté. Et même s’il existe de nombreuses roues de rue fantastiques disponibles à l’achat maintenant, il n’y a rien de mal à en avoir plus. Les roues Reserve Street peuvent être réservées par rapport à la méthode splashy de bon nombre de leurs concurrents, mais les roues hautes performances, simples et conviviales, constituent une approche très rafraîchissante.
Matt analyse les vélos et toutes sortes d’équipements de vélo depuis 1995.
- Matériau: Matériau RIM 6061 Alliage d'aluminium, base de la tour en acier....
- Spécifications: Set de roue de vélo 700C, la profondeur de la jante est de 40...
- Performance: Bel apparence, roues légères et de haute qualité pour assurer...
- Compatible: Shimano, Compaglono et SRAM, etc.
- Service: Si vous avez des questions sur nos produits, n'hésitez pas à nous...
- Hub: deux avant traction rectiligne arrière à quatre cylindres, 7075 aluminium...
- Tour de base: 7075 forgeage à froid, 7/8/9/10/11 vitesse des volants tout...
- Bâtons: avant 20 et arrière 24, en acier inoxydable barres rondes droites...
- Rim: anode double (corps noir dépoli, des bords de frein noir dur d'oxygène)...
- Caractéristiques: route tambour carbone 700C 40MM roue ensemble, 20 à l'avant...
- Jante en carbone ICAN de 38 mm de profondeur et de 23 mm de largeur, adaptée...
- Moyeu standard ICAN Corps à moyeu libre à 6 cliquets avec 48 points...
- Poids: 1420 + -20g (620 + -10g / 800 + -10g), limite de poids du cavalier: 100kg
- Emballage inclus: 1 x paire de roues, 1 x brochette, 2 x plaquettes de frein, 1...
- Garantie de 2 ans contre les défauts de fabrication, programme de remplacement...
- 100% carbon fiber T700 road bike 700c wheelset 38mm depth 23mm width aerodynamic...
- Poids lumière 1470g / paire
- Handbuilt with Moyeux standard 6 systèmes de cliquets
- Come with Shimano 10/11 speed compatible freehub
- Garantie : 2 ans
- Poids léger aérodynamique 700C vélo de route carbone jante 40 mm Profondeur...
- Novatec A291SB-SL / F482SB-SL moyeu Shimano 10/11 vitesses
- La structure en carbone rend la jante extrêmement rigide, ce qui permet une...
- Poids: 1520+-20g (660+-10g/860+-10g)
- Garantie: 2 ans
- Spécifications: Vélo à vélo de roue de carbone Wheelset 700C, disque / C /...
- Compatible: Hub compatible Shimano & Sram 7-11 Speed Cassette.
- Matériau: Fibre de carbone RIM Racing Road Road Wheelset, Poids: 40mm / 1760g /...
- HUM: 7075 HUB en alliage d'aluminium, libération rapide, tambour avant 9 x 100...
- Conception: hub standard à la main, système de base à 6 griffes et tambour...
- Fonction: haute résistance / rigidité élevée.contrôle flexible et stable,...
- Pneus: Support 23C 25C 28C
- Tour de base: 120 bague renforcée base de la tour d'aluminium six-cliquet,...
- Hub: tube en fibre de carbone ultra-léger, avant deux arrière quatre pôles...
- Rim: Taille: 40mm hauteur du cadre, Largeur de la jante externe 19,2 mm largeur...
- [Nom] Paire de roues en fibre de carbone 700C à roulement en céramique pour...
- [Jante] La jante en fibre de carbone a 18 trous à l'avant et 21 trous à...
- [Base de la tour] Renforcez la base en aluminium à six cliquets, supportez la...
- [Hube] Tube en fibre de carbone ultra-léger, deux moyeux avant et quatre moyeux...
- [Rayons] traction droite pour casser le vent (barre plate) + capuchon en...
- Roues tubeless complètes pour pneu T700 en fibre de carbone
- Construit avec le corps de cassette shiman0 10/11 vitesses
- Fabriqué à la main avec moyeu D21 et rayons Pillar 1423
- Veuillez utiliser du caoutchouc noir si des pneus tubeless sont utilisés....
- Garantie de 2 ans contre les défauts du fabricant, programme de remplacement en...
- Spécification: Vélo de roue de roue de carbone Wheelset 700C, engrenage avant...
- HUBS: Deux poulements à l'avant à l'avant 24 trous, aluminium aviation 7075,...
- Porte-bronzons: Portefeuilles de 24 trous avant et arrière, acier inoxydable...
- Poids: 40mmm (roue avant 700g, roue arrière 850g), 50mm (roue avant 720g, roue...
- Base Tower: 7075 Forge à froid, 7/8/09/10/11/12 Vitesse des volants All Soutien...
