Focus Mares AX 2.0 Dés
Bien que l’AX 2.0 soit un vélo de cyclocross digne de la course, Emphasis a conçu ce modèle flexible et bon marché pour avoir un attrait plus large, dans l’espoir d’attirer les navetteurs ou les personnes qui ont besoin d’une configuration rocheuse pour les excursions subtropicales et les rues en terre. Le cadre en aluminium rigide et efficace s’est avéré compétent dans de nombreuses épreuves, malgré une gestion plus lente que de nombreux vélos de course dédiés au cyclocross. La transmission Shimano 105 est un bourreau de travail flexible. Il a apporté des changements brusques, même si le sentier ou les rues étaient boueux. Les roues Concept de la marque maison et les pneus Continental sont bien enveloppés et sont parfaits pour les trajets quotidiens ou les routes de terre.
Info : focus-bikes. Com
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Focus Juments
Colnago Prestige Disque Ultégra
Beaucoup de gagnants ont organisé pour Colnago : le Lion des Flandres, Fiorenzo Mani ; le Cannibale, Eddy Merckx ; ainsi que le général Sven Nys, octuple champion national de cyclocross de Belgique et actuel champion du monde. En réalité, Nys court maintenant un Prestige comme celui-ci. Le cadre en carbone est doté d’un berceau d’épaule conçu par Nys. Le vélo peut être équipé de freins à disque mécaniques Shimano, de manettes de vitesses et de dérailleurs Ultegra, qui fonctionnent parfaitement dans des conditions difficiles.
Colnago Prestige Disque Ultegra, R&A Cycles
En un coup d’œil
- Sven Nys fait la course avec un vélo comme celui-ci 1
- Cadre en carbone doté d’une épaule pour un transport plus facile
- Freins à disque mécaniques Shimano, manettes de vitesses et dérailleur Ultegra
Feutre F2X
Felts F2X est créé pour les compétiteurs de cyclocross d’élite et peut être construit en utilisant exactement les mêmes technologies de réduction de poids que les vélos de rue de niveau ProTour de l’entreprise, y compris la procédure de moulage InsideOut qui élimine l’excès de substance des jonctions de tubes. Grâce à des composants haut de gamme tels que la transmission numérique Shimanos Ultegra et les roues tubeless, le F2X ne pèse que 84 kg promis, ce que vous apprécierez dans la montée raide de la prochaine étape de cross.
Feutre F2X,
En un coup d’œil
- Créé pour les compétiteurs de cyclocross d’élite
- Construit en utilisant la technologie de réduction de poids Exact Same que les vélos de rue Pro Tour de l’Organisation
- Transmission numérique Shimano Ultegra
Disque Ridley X-Ride
Le disque X-Ride est plus doux que votre vélo crossover de taille moyenne en aluminium normal. Équipé de freins à disque mécaniques Hayes CX-5 et de la même fourche 4ZA Oryx située sur les cycles haut de gamme de Ridley, le X-Ride met l’accent sur les détails que vous attendez d’un vélo fabriqué dans une Belgique folle. Mieux : Le coût vous donnera un peu d’argent supplémentaire pour de la bière trappiste.
Croix Suisse Ritchey
Le cycliste suisse Thomas Frischknecht a pédalé un SwissCross lors de la course sur route olympique de 1996, mais Ritchey a arrêté le vélo peu de temps après. Maintenant, il a relancé la version en utilisant quelques mises à jour contemporaines, comme un tube de tête évasé pour accueillir 1 1/20 incorporé cm bidons roulements. Le cadre est toujours fabriqué à partir de tubes en acier légers à triple épaisseur, et l’accession de la fourche de cyclocross Ritcheys en carbone WCS en fait l’un des vélos de cyclocross les plus fluides et les meilleurs que nous ayons analysés.
Ritchey Swiss Cross, vélo de performance
En un coup d’œil
- Tube de tête évasé pour accueillir des roulements de casque de 1-1/20 cm
- Tubes en acier légers à triple épaisseur
- Fourche Ritchey WCS carbone
Cannondale CAADX Disque Ultegra
La saison de cyclocross ne dure que quelques mois, du début de l’automne à la fin de l’hiver. Le reste de l’année, nos cross-country ramassent fréquemment de la poussière. Le CAADX a l’intention de changer cela. C’est un vélo de course en aluminium léger qui a des pièces Shimano Ultegra et des freins à disque mécaniques, et son prix est à la portée de nombreux cyclistes. De plus, il est flexible. Il y a des œillets pour obtenir un porte-bagages arrière ou des ailes, et sa propre géométrie légèrement verticale le rend confortable pour les trajets quotidiens ou les déplacements légers.
Disque Cannondale CAADX Ultegra,
En un coup d’œil
- Oeillets pour porte-bagages arrière ou garde-boue
- La géométrie légèrement verticale le rend plus flexible pour les trajets quotidiens ou les randonnées légères
- Cadre en aluminium
Équipe Redline Conquest Carbon
À partir des années 1980, Redline s’est avéré être une entreprise dominante de BMX et a créé de nombreux composants innovants, par exemple, le tout premier pédalier en trois pièces. L’activité s’est depuis étendue aux vélos à grandes roues, en particulier aux versions cyclocross. Pour 2013, l’entreprise a mis à jour son cadre de haut niveau en utilisant un support inférieur PressFit30, qui crée de l’espace pour que les deux câbles de dérailleur fonctionnent en interne, avec un boîtier constant. Le plan réduit la contamination par la saleté, réduisant ainsi l’entretien.
Equipe Redline Conquest Carbon,
En un coup d’œil
- Mise à jour pour 2013 à l’aide d’un boîtier de pédalier PF30
- Les câbles de dérailleur fonctionnent en interne avec un boîtier constant
Spécialisé CruX Comp Carbon
Specialized comprend que même si les courses de cyclocross sont extrêmes, elles peuvent aussi être agréables. Par conséquent, pour l’année 2012, l’entreprise a offert à l’ancien champion du monde Zdenek Stybar un CruX rose pour courir. Le cadre partage quelques technologies carbone utilisant tout le cadre de route Tarmac SL4, mais a beaucoup de dégagement pour les pneus pour s’adapter à la boue épaisse et collante. De plus, il arbore un tube diagonal surdimensionné et un fermoir sur le tube supérieur pour un épaulement plus simple que Specialized appelle la poignée d’amour.
Spécialisé CruX Comp Carbon,
En un coup d’œil
- Beaucoup de dégagement des pneus pour s’adapter à la boue épaisse et collante
- Partage une certaine ingénierie du carbone en utilisant les vélos de route haut de gamme de Specialized
- Hors route surdimensionné
Stevens Super Prestige
En 2003, Stevens pariait le roadie professionnel à la retraite Jens Schwedler que lorsqu’il finirait sur le podium des championnats nationaux allemands de cross, alors l’entreprise commencerait à générer des cadres de cyclocross. Schwedler a gagné le pari et Stevens a créé le Super Prestige. Cette version comprend un acheminement interne des câbles compatible avec les transmissions numériques, un mât de selle durcissant la conduite, ainsi qu’un support de frein de premier plan qui réduit le frémissement des freins.
Stevens Super Prestige,
En un coup d’œil
- Acheminement interne des câbles compatible avec les transmissions numériques
- Utilise un mât de selle pour une conduite plus rigide
- Le support de frein avant réduit le frémissement des freins
Trek Cronus CX Guru
Trek a créé une entrée quelque peu tardive, mais élégante, sur la scène nord-américaine du cyclocross. Après avoir présenté son vélo cross original en fibre de carbone en 2011, Trek s’est réveillé l’année dernière au dernier moment pour parrainer le Grand Prix américain de cyclocross, la première collection d’Amérique du Nord. . De plus, il a signé Katie Compton, vainqueur de ce nom de la Coupe du monde de cyclocross 20122013. Le Cronus Pro reflète l’intérêt émergent de l’entreprise dans le domaine en utilisant un cadre en carbone qui comporte un acheminement interne des câbles.
Trek Cronus CX Guru,
