Solide, léger et durable, le C64 est une version beaucoup plus souple et beaucoup plus aérodynamique du C60
Poids : 66kg. (50 ans)
Sorte : Route
Le vélo idéal pour : Quelqu’un qui souhaite un vélo de course robuste et sûr – et un brin de nostalgie pour se décider.
J’ai quelque chose pour les cadres en carbone haut de gamme Colnagos. Il y a quelque chose de magique pour eux : leur parcours et leurs performances résistent à tout. Oui, ils sont chers et parfois originaux. Et, oui, j’avoue avoir les yeux embués de nostalgie pour le simple fait qu’ils sont fabriqués sous l’appartement d’Ernesto Colnagos à Cambiago, en Italie. Mais chaque fois que j’arrive dans un Colnago de luxe, je m’évanouis.
Le C64 est une mise à jour complète (peut-être pas une refonte complète) du célèbre C60 de Colnago.
Cette série se poursuit avec le nouveau vélo de course phare de Colnago, le C64. Avec ce cadre, le groupe de marchandises des fabricants a entièrement repensé le C60. Le cadre C64 est plus léger de 186 g et a un meilleur dégagement des pneus (jusqu’à 28 mm, formellement, mais plus large pourrait correspondre) par rapport au C60. Il est également un peu plus aérodynamique, plus conforme à la verticale et légèrement plus rigide également.
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Malgré ces mises à jour, le C64 ressemble beaucoup au C60. La tige de selle est le plus gros cadeau. Dans le but de réduire et d’améliorer le confort de conduite, Colnago a fabriqué le poteau en forme de D dans le V2-r (le cadre le plus léger du fabricant, qui peut être fabriqué à Taïwan) et l’a transporté vers un tube de selle complémentaire à l’aide d’un liant dissimulé. Les roues sont également distinctes, toutes les C64 embrassant l’étrier normal à deux boulons à montage direct.
Le processus de gestion des câbles est beaucoup plus élégant (il est motivé par le système V2rs), ainsi que des processeurs pour obtenir une transmission mécanique ou numérique. Le C64 obtient le cœur du C60, mais le nouveau cadre est nettement meilleur. Il est plus réactif, sauter plus vite lorsque vous modifiez la vitesse et escaladez les collines avec un peu plus de flottaison. Il semble plus alerte, aussi. Il saute plus loin une fois que vous juke et peut être un peu plus rapide à tourner. Néanmoins, sa gestion est du côté de l’obtention d’un vélo de course. Il nécessite beaucoup moins de concentration que de nombreuses versions similaires. C’est une source d’inspiration sereine et totalement rassurante, même si vous êtes à une greffe profonde à des vitesses époustouflantes. La conduite est plus amortie et beaucoup plus souple qu’auparavant. Vous trouverez des poignées de commentaires de la rue dans le guidon, mais peut-être pas de secousses cuisantes ni même de buzz aspirant.Le trajet est plus sportif, pas somptueux, ce qui devrait être le cas.
L’attribut le plus important que ce vélo partage avec le C60 est peut-être sa propre substance. Il semble conçu pour durer : puissant, robuste et durable sous vous, sans les notes délicates et cassantes de nombreux vélos de course haut de gamme. Et cela, en conjonction avec tous ses autres avantages, est vraiment magique.
Matt analyse les vélos et toutes sortes d’équipements de vélo depuis 1995.
- Fabriqué en alliage d'aluminium à haute résistance.
- Augmente la puissance de freinage et la sécurité.
- Pèse environ 369 grammes par paire.
- Destiné aux vélos de loisirs urbains, aux vélos de route.
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