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Prince Pinarello

Kent Pell

Pendant de nombreuses décennies, le Prince Pinarello a régné en maître au sommet de la gamme du fabricant italien, remportant le double du prix Editors’ Choice de ce magazine, obtenant finalement une désignation « Hall of Fame ». Cependant, en 2010, il avait été déposé par son successeur, le Dogme 60.1.

Cependant, le Prince ne resta pas banni longtemps. Pour 2015, Pinarello a relancé ce vélo à une place d’honneur. En ce qui concerne la lignée impériale, il est actuellement troisième derrière le Dogma 65.1 Think2 avec le Dogma F8 de premier ordre. Cependant, bien que le F8 soit une race à part, le Prince et le Dogma 65.1 partagent exactement le même design asymétrique – en réalité, ils proviennent exactement du même moule.

Là où ils divergent, c’est dans leurs propres matériaux. Le Prince a une autre couche et un carbone Toray de qualité légèrement inférieure qui ne possède pas la résine durcie aux nanoparticules située sur le Dogma 65.1. Pinarello utilise également un ruban différent pour le prince au niveau des couches supérieures et décoratives. Cela se termine par un vélo légèrement plus lourd et légèrement moins rigide que le Dogma 65.1, mais une amélioration en termes de rigidité et de poids dans le Prince FP de l’ère 2010. Il est également moins cher – moins que le Dogma 65.1, nettement moins que le Prince des cinq dernières décennies – et 138 g plus léger que la version parisienne qu’il remplace.

Tout ce que vous voulez savoir

même moule que le Dogme 65,1, le carbone distinct

Vibrant, tour-course de race

conventionnelle, pas cher (pour Pinarello) bicyclette axé sur la performance

Poids : 75 kg (53cm)
Infos : gitabike.com

Pedigree
Bradley Wiggins a monté un Dogma 65.1 plus un Dogma 2 au Tour p France 2012 et a remporté le GC. Le Prince est exactement dans le même moule que le 65.1 et utilise exactement le même carbone que les deux.

C’est un vélo fait pour bouger dur ; son propre héritage de race signifie qu’il excelle lorsque vous le poussez. À la suite d’une récente tempête de neige, j’ai poursuivi le Prince sur une montée de terre du quartier, peut-être quelques jours plus tôt que prévu. Le cycle fonte-regel avait abandonné les sections les plus escarpées d’un mélange de sable gras et d’état sans glace activé. Cependant, je n’ai eu aucune difficulté à conduire jusqu’à la roue arrière tout en restant assis et en me dirigeant vers le haut.

La descente de trottoir tordue qui a suivi a été jonchée de gravier qui a glissé comme des roulements à billes sous ma roue avant. Cependant, le Prince l’a géré commodément, avec une direction stable et confortable. Je dois noter que les coureurs plus grands ou plus petits pourraient avoir une rencontre différente. Pinarello maintient un râteau de fourche constant autour de toutes les dimensions, mais change les angles d’esprit, par conséquent, les vélos présentent plus de chemin et une direction progressivement plus sûre à mesure que les dimensions diminuent, tandis que la diminution de la figure de piste sur les plus grandes tailles entraînera une finition avant plus large.

Le Prince a une conduite relativement confortable pour un vélo de course. Il transmet le bourdonnement de la rue et les secousses du trottoir cassé, mais ce n’est pas trop désagréable. Et gardez à l’esprit qu’il n’est pas destiné à rivaliser avec le nouveau type de vélos de route d’endurance, ce que vous pourriez deviner en imaginant que le seul changement de géométrie dans le Prince FP 2010 est un tube mental qui est un shorter d’un demi-centimètre dans presque toutes les dimensions.

Kent Pell

La meilleure version de course de Pinarello est sûrement la F8, une différenciation basée moins sur le poids que sur l’endurance et l’aérodynamisme. Cependant, ce que le Prince fournit est un cadre digne de la course pour presque moins. Ce n’est peut-être pas le roi de la formation de Pinarello, mais c’est toujours la royauté.

Joe Lindsey est un écrivain indépendant de longue date qui écrit sur le plein air et les sports, le fitness et la science et la technologie, en particulier dans lesquels les 3 composants de ce diagramme de Venn puent.

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