Le Takeway : Un vélo super facile à emporter partout
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Qui est pour
: Les motards aventureux qui préfèrent la douceur à la vitesse
Quelque chose que nous aimons : La suspension est douce, pas spongieuse
Quelque chose que nous Id : Cette fin est une mise à jour
La suspension Moots YBB a été développée plus de 30 décennies auparavant, à l’époque où les gens faisaient du vélo de montagne dans les rues de gravier parce que de plus grands chemins n’existaient pas encore. Pour beaucoup de gens à la fin des années 80, le vélo de montagne était synonyme de gravel.
Par conséquent, certains ont l’impression qu’aujourd’hui, alors que la conduite sur gravier est réapparue comme un type de divertissement à vélo différent et aventureux, Moots fournirait la configuration YBB pour ses vélos de gravier Routt, qui comprennent actuellement trois versions : le Routt 45, le Routt RSL de course, et aussi celui-ci, le soft tail Routt YBB.
Le vélo se met en conformité. Vous obtenez une fourche en carbone, un cadre métallique tolérant, une suspension arrière de 20 mm, une tige de selle étroite de 27,2 mm et des pneus moelleux de 45 mm. Curieusement, cependant, ce Routt se sent plus rapide que spongieux. Dans les montées pavées (et les types de terre battue), le vélo ne bouge pas, ne se plie pas ou ne présente pas de retard excessif.
L’amortisseur a un petit ressort intérieur et un élastomère qui vous offre 20 mm de débattement. Jimmy Cavalieri
Il manque l’urgence aiguisée de ce Routt RSL que j’ai examiné l’année dernière, mais ce vélo est destiné à un autre type de conduite. Il est possible de l’emmener sur une piste unique, vous pouvez bombarder des rues de feu défoncées, vous pouvez l’emmener partout où il n’est pas submergé ou en flammes.
Moots Routt YBB Détails
Longueur : 3/2,5 titane
Fourche : carbone Débattement
arrière : 20 mm, suspension YBB
Frein : disque à montage plat
Taille de la roue : 700c
Récupération des pneus : 45 mm Montage
inférieur : 68 mm fileté
Tube de selle
: 27,2 mm Livres du cadre : 1 660 grammes (54 mm, maintenu)
Tailles disponibles : 7
Moots a introduit les vélos de gravier Routt en 2014, mais la suspension avec celui-ci remonte aux plus anciens vélos de montagne de Moots. La conception de la queue souple est déterminée par la courbure conçue pour les bases et un amortisseur à ressort et élastomère profilé monté sur le sommet de ces bases. Il s’agit d’une conception facile, douce et nécessitant très peu d’entretien, qui a fait ses preuves pour les systèmes de déplacement plus courts.
Dans cette itération, le système YBB donne environ 20 mm de débattement, mesuré dans l’essieu arrière. Cela semble suffisant pour éviter quelques petits impacts lorsque vous glissez dans le bord d’une ornière ou que vous frappez la roue d’une pierre. Le système pèse environ 250 g (et ) dans le poids et le coût de ce cadre Routt.
La Famille Routt
Moots a créé le Routt à partir de 2014 dans un vélo tout usage qui profite des meilleures propriétés du titane : un peu de conformité pour créer des rues accidentées semble moins, ainsi que la durabilité des substances qui ne s’écaillent pas, ne se fissurent pas ou ne rouillent pas comme les autres matériaux de cadre.
C’est un défi de battre les soudures lisses et la finition exigeante d’un cadre Moots ti. Jimmy Cavalieri
L’entreprise a suivi avec une variante pour pneus plus larges, le Routt 45. Plus récemment, elle a créé le Routt RSL. Destinée aux courses difficiles et aux chronos rapides, cette version a moins de dégagement des pneus par rapport au 45, ainsi qu’un match plus étendu et une direction plus rapide. Le YBB est développé sur le système plus moelleux 45 mais comprend le système de suspension. Avec le lancement du Routt YBB, le premier cadre Routt s’éteint, laissant la ligne à trois versions.
D’autres Détails Que Nous Apprécions
Plus vous examinez de près un cadre similaire à celui-ci, plus vous trouvez de choses à apprécier. La tige de selle de 27,2 millimètres est un ajout judicieux, y compris une certaine détente pour calmer le bavardage des routes difficiles. Le vélo est doté d’étriers à disque à montage plat, qui utilisent des points de montage qui peuvent être difficiles à fabriquer de manière cohérente, en particulier pour les constructeurs à faible volume. Moots simplifie par problème en utilisant des pattes en titane imprimées en 3D (avec une poudre de céramique 6/4 comme l’encre).
Regardez de plus près et vous localiserez les supports de garde-boue dissimulés soutenant la fourche et le pont de hauban. Le routage est interne et celui-ci comprend un package complet que Moots appelle pour le Stanley. Les amateurs de Jack Nicholson et de Stanley Kubrick découvriront que le design géométrique des bases est exactement le même que celui du tapis Overlooks dansThe Shining (qui contenait des scènes intérieures prises au Colorados Stanley Resort).
Amateurs de Stanley Kubrick, faites la queue. Ce motif géométrique est exactement le même que celui du tapis de
The Shining . Jimmy Cavalieri
Étant donné que Moots est un constructeur personnalisé, il peut fournir de nombreux autres choix intéressants, dans la potence et la tige de selle de l’entreprise, à des finitions particulières et à une géométrie entièrement personnalisée.
Monter Sur Le YBB
J’ai pris le YBB des collines entre Salinas et Monterey, en Californie, tout au long du festival Sea Otter. Mon voyage a duré un peu plus d’une heure, mais pendant ce bref laps de temps, j’ai connu un assortiment fou de terrains, et c’est exactement pour cela que ce vélo a été créé. De plus, j’avais passé environ quelques heures à analyser le Moots Routt RSL ces derniers temps et j’avais une idée fantastique de ce que la version du vélo pouvait faire.
Mon voyage autour de l’YBB s’est déroulé comme ça: un trottoir lisse à une échelle pavée escarpée, à une échelle à voie unique encore plus raide qui faisait partie de la classe de cross country pro Sea Otter. J’ai ensuite suivi la chaussée jusqu’à l’échelle d’une route fissurée, jusqu’à une montée sur un chemin de terre défoncé jusqu’à une traversée à double voie avec une ligne de crête exposée jusqu’à une descente hurlante sur un niveau de sol à 20 pour cent parsemé d’ornières qui étaient d’un pied de profondeur et tout aussi large. Je me suis alors retourné et j’ai tout fait dans le sens contraire.
Voici ce que j’ai ressenti à travers pratiquement tout : Husshhhhhhhh . Plus de bruit sourd de saleté de pneus, plus de claques en série, plus de craquement de cadre. Seulement une conduite silencieuse qui a été aussi silencieuse qu’elle avait été douce.
Sur la chaussée, les pneus de 45 mm adoucissent la conduite aussi loin que vous le souhaitez. Ils pensent qu’ils sont plus lents que les pneus à essence, mais ils brillent sur la crasse, offrant beaucoup d’adhérence et de contrôle avec une baisse minimale de l’efficacité. Mais des tonnes de vélos s’adaptent à des pneus fins et larges de 45 mm.
La micro suspension ressentie était plus révélatrice. À peine perceptible lors de l’escalade ou du roulement au sommet des collines, il fait un travail formidable en enlevant les impacts durs du bord. Les roues et le cadre en ti font assez pour que la conduite soit vitreuse. La suspension YBB apparaît plus sur le contrôleur. Dans les descentes les plus difficiles, je rebondis moins que sur les autres vélos. Je pouvais aller plus vite, rester plus en selle, prendre les virages avec beaucoup plus d’optimisme car mes freins restaient au sol et mon fardeau ne s’agglutinait pas partout. Calme, équilibré, collé à la route, je pouvais voler ces descentes défoncées presque comme si j’avais été sur un vélo de montagne.
Le plan ajoute un peu de poids, aussi ce n’est pas efficace. Ce n’est pas pour tout le monde. Cependant, pour quiconque essaie de trouver un vélo passe-partout robuste, agréable, confortable et exceptionnellement capable, le Routt YBB est difficile à battre.
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