Nos vélos préférés de NAHBS – et les particularités qui les rendent uniques.
Photographie de Trevor Raab, texte de Matt Phillips
Chaque année, les meilleurs entrepreneurs artisanaux du monde se réunissent pour exposer leur travail au NAHBS, le North American Handmade Bike Show. Cette saison marquait le 15e anniversaire de cette série, créée pour célébrer l’innovation et la vitalité des constructeurs de cadres les plus créatifs, qualifiés et avancés du cyclisme, dont beaucoup ne sont que des soudeurs ou des peintres travaillant dans des ateliers de miniatures. Voici une variété des vélos les plus magnifiques vus dans la série de cette année, ainsi qu’un bon aperçu des détails qui rendent chacun d’entre eux spécial.
Machine Verte De Trèfles
Il s’agit du vélo privé du créateur de Shamrock, Tim ODonnell, qui l’a construit pour déterminer si plusieurs tubes descendants, inspirés des motos à cadre en treillis Ducatis, fonctionnent différemment d’un tube. (Spoiler : il roule comme un vélo, déclare ODonnell.)
Trevor Raab
Le détail le plus cool : Triple tube vers le bas. Nous avons vu des tubes inférieurs jumeaux avant les cadres Colnagos BiTitan des années 1990 et des cas beaucoup plus récents de Factor, mais c’est le tout premier tube diagonal triple que nous ayons jamais vu. Plutôt qu’un tube diagonal de 32 mm, vous trouverez 3 tubes de 16 mm. J’étais curieux de voir si le cadre roulait presque autrement », a-t-il déclaré. Est-ce que la surface de contact entre la tête et le tube diagonal est d’environ 33 pour cent plus grande de cette manière. ODonnell rapporte que le vélo roule très bien après des tests approfondis, qui comprenaient des sprints, des promenades en gravier et des virages pour rentrer chez moi après le dîner et les boissons.
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DeAnima Soul
Le Soul est le vélo de course gravel DeAnimas. Le cadre en carbone de fabrication italienne offre 40 mm de dégagement pour les pneus. Et, clairement, la géométrie et la peinture personnalisées sont toutes facilement disponibles.
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Détail le plus cool : Triangle à double jambe de force. Une disposition en triangle est une méthode fréquente pour relier les haubans au tube de selle sur les vélos de tous types. Un double triangle, cependant, est un détail unique. Basé sur Mike Yakubowicz, importateur nord-américain de DeAnimas, la disposition a été sélectionnée pour le cadre de gravier DeAnimas Soul, car la position plus large améliore la rigidité latérale tout en améliorant simultanément la conformité et l’amortissement des vibrations. Les haubans s’enroulent essentiellement autour du tube de selle, plutôt que de l’appeler au milieu, ce qui vise à diriger les vibrations de votre tube de selle et de votre tige de selle, et dans tout le tube.
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Vélo De Randonnée Rock Lobsters Mixed Terrain 650b
Paul Sadoff, qui est Rock Lobster Cycles, a construit ce vélo tout terrain de 650b à frein à disque pour lui-même, pour obtenir un voyage qu’il a l’intention d’entreprendre après cette saison. Le cadre célèbre les 40 années de rencontre de Sadoff dans la construction de cadres avec une combinaison de brasage à oreilles, soudé TIG et d’angle.
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Le détail le plus cool : porte-bagages arrière permanent. Les racks de toutes tailles et formes ne sont pas uniques parmi les marques de cadres artisanaux. Mais souder en permanence cette crémaillère dans un cadre est un pas de plus que la normale. La disposition des stands a été motivée par des meubles de jardin à la française, qui sont soudés en permanence afin qu’ils ne puissent pas se détacher, a déclaré Sadoff. L’idée d’un support soudé est venue d’un client. J’ai eu une pétition pour construire un cadre de banlieue à l’aide d’un support soudé. J’ai suffisamment apprécié le concept du client pour l’intégrer dans ma moto », a-t-il expliqué.
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Pegorettis Mxxxxxo
Dario Pegoretti est décédé de manière inattendue, mais sa nouvelle vie perdure sous les conseils des travailleurs de Pegoretti qui ont travaillé avec Dario quotidiennement à la fabrication de certains de leurs cadres en acier les plus vénérés sur la planète.
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Le détail le plus cool : Feb Te Dario complet . Les cadres Pegorettis possèdent de nombreuses caractéristiques, mais la peinture expressive attire votre attention. Il est donc normal que ses employés commémorent Dario en utilisant une fin particulière intitulée For You Dario sur la version la plus populaire de la marque. Le Marcelo, appelé d’après le père de Darios, utilisant le nom de version est stylisé Mxxxxxo, à la lumière de la relation compliquée amour/haine. Les bagues rappellent les taches laissées par les lunettes pleines de vin de Valpolicella et de Saove. « Du vin en souvenir de moments particuliers avec les hommes et les femmes qui sont venus voir le vin pour trinquer à notre ami et qu’il a atteint dans la vie », lit-on dans la description. La fin a également de petits panneaux de ces marques célèbres de l’art de l’improvisation Ciavete.
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Vélo Du 10e Anniversaire Des Anglais
Personne ne fabrique un cadre en acier plus créatif et plus magnifique que Rob English. Ce n’est que l’un des 10 cycles absolus construits avec autant de composants fabriqués aux États-Unis que possible pour célébrer le 10e anniversaire de son magasin.
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détail le plus cool : les haubans minuscules.Parmi les spécificités de la signature anglaise, il y a tous les haubans fins comme un crayon, qu’il utilise pour plus qu’un simple effet visuel. English est un ingénieur en mécanique, dont les connaissances sont mises à profit pour fabriquer ses vélos. Une rigidité latérale des triangles arrière est gérée depuis les bases, triangulée depuis le moyeu arrière. Les haubans ne voient que les forces de compression et un tube en acier a une puissance immense lorsqu’il est chargé en compression », déclare-t-il. J’utiliserai des tubes de petit diamètre et à paroi mince à votre poids le moins cher. L’anglais est évident que les minuscules restes ne sont pas un moyen d’améliorer la conformité verticale : un triangle est par définition un arrangement rigide, et il n’y a pas suffisamment de charge au niveau des haubans pour inciter le tube en acier à fléchir de manière à offrir toute déviation mesurable dans les pattes. Plutôt,L’anglais utilise des tubes supérieurs inclinés et des tonnes de tige de selle exposée. La travée non soutenue peut se plier et absorber passivement quelques vibrations, déclare-t-il.
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No.1 Cms Aurora
Cette magnifique Aurora n ° 22 a remporté le prix Best in Show au North American Idol Built Bike Show. L’Aurora n’est qu’une de ces marques de vélos sur mesure, qu’elle tente d’expédier dans les 12 mois suivant cette commande, assez équitablement pour un vélo sur mesure.
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Le détail le plus cool : le dessus du mât de selle en titane Twist. Bien que l’extrémité et les ailes de montage soient définitivement dignes d’une apparence rapprochée, c’est vraiment le dessus du mât de selle qui se démarque. Le cofondateur de No1 cms, Mike Smith, déclare que la plupart des autres entrepreneurs utilisent deux tubes soudés pour obtenir un composant comme celui-ci, mais le surmatelas No1 cms est fabriqué à partir de titane coulé. Cette procédure implique des prix initiaux plus élevés pour créer les moules de coulée, mais cela en vaut la peine car le résultat final est plus léger, plus solide et aussi un peu plus élégant qu’un surmatelas soudé traditionnel.
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Sycips 27,5+ Semi-rigide
Sycip a parmi les gammes les plus variées de choix personnalisés que vous trouverez. Sycip s’assemble avec de l’acier, du titane et de l’aluminium et convient à presque tous les types de cadres, tels que les vélos de montagne à suspension intégrale, les vélos de livraison, les tandems et les trikes.
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Détail le plus cool : Remise construite de deux cents. Lorsque Jeremy Sycip a commencé à construire des cadres en utilisant une disposition en triangle vers 1994, il a augmenté le diamètre des haubans à 19 mm pour améliorer les performances de freinage. Ce faisant, les restes avaient un capuchon, donc Sycip les a fabriqués à partir de tôle – une procédure qu’il a finalement découvert prendre du temps. Ensuite, il a envisagé d’utiliser un atelier d’usinage pour fabriquer les capuchons, mais a découvert que le prix était prohibitif. C’est à ce moment-là que Sycip a compris qu’un cent était une taille idéale et ne coûtait qu’un centime chacun. J’ai donc commencé à utiliser des centimes et je suis là depuis.
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Vélo Gravel 20e Anniversaire DeSalvos
Pour célébrer ses 20 ans de lunettes de construction, Mike DeSalvo a créé le modèle exceptionnel montré ici, qu’il vend pour être complet – une bonne affaire pour obtenir un vélo bien équipé d’un constructeur respecté.
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Le détail le plus cool : tube de tête conique. Lorsque les tubes de direction coniques étaient requis, ils améliorent la rigidité et les lunettes en acier résistant ont une catastrophe dans le tube de direction. Les tubes de direction de petit diamètre de bon goût qui correspondaient au reste du cadre ont été remplacés par des tubes de direction de 44 mm. Il s’agit d’une alternative pratique car le tube de direction de 44 mm est relativement bon marché et simple à créer, et permet l’utilisation d’une fourche à pivot conique. Mais en plus, on dirait qu’une canette de bière adhère à des pailles. Mike DeSalvo évite cette apparition en utilisant un tube de direction en acier inoxydable. Je pense qu’il est plus beau avec le plus grand diamètre des tubes en acier, et en plus c’est un choix plus léger pour le bon tube de direction de 44 mm », a-t-il expliqué. DeSalvo brase des anneaux de renforcement vers le haut et le bas du tube de direction pour une durabilité accrue.
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Mosaïques GT-1
Mosaics GT-1 est un vélo de gravier au caractère plus sportif. Le cadre en aluminium est censé ressembler davantage à un vélo de rue à maniement rapide qu’à un vélo d’expérience détendue.
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détail le plus cool : Des étincelles folles. L’un des meilleurs aspects de l’achat d’un vélo auprès d’un entrepreneur artisanal est qu’il est possible de le faire peindre comme vous le souhaitez. L’atelier de peinture interne de Mosaics – Spectrum Paint and Powder Works – est connu parmi les meilleurs, et il agrandit sa couleur avec un éclat intense. La lueur est créée par un flocon holographique, qui reflète un arc-en-ciel de couleurs. Selon le porte-parole de Mosaic, Philip Ball, le flocon est si gros que Spectrum a dû investir de l’argent dans un tout nouveau pistolet à peinture simplement pour le pulvériser.
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La Fusée Sevens Mobius SL
Le Mobious est la toute nouvelle plate-forme entièrement suspendue de Sevens. Le modèle présenté ici est équipé de roues de 74 cm et d’un débattement de 12omm aux deux extrémités. Le plan utilise une disposition à choc flottant, qui sépare la secousse du sol et de la surface.
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Le détail le plus cool : Rocker réduit en aluminium. Seven est interchangeable avec le titane, sauf pour les besoins de la pièce, l’aluminium a été la meilleure option, ainsi que les bases en céramique boulonnées pour cela. (Un rocker de préproduction a été révélé ; le rocker de fabrication sera probablement plus petit et plus élégant). Le directeur de la publicité de Sevens, John Lewis, a fourni de nombreuses raisons pour usiner ce composant à partir d’une seule pièce d’aluminium plutôt que de le fabriquer en titane. Le composant en aluminium est plus léger, plus durable, moins cher, et les entrepreneurs sont bien mieux en mesure de conserver les cadres de récupération. Si nous l’assemblions en céramique, il pourrait y avoir beaucoup de soudures, de complications et de coûts, tout en devenant plus lourd. De plus, en utilisant de l’aluminium et en augmentant la forme et les dimensions extérieures générales, nous améliorons également sa rigidité, »il expliqua.
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Marteau De Weiss
The Hammer est votre cadre de course sur piste de Weis, basé à Brooklyn, New York. Les acheteurs peuvent choisir des tubes en acier ou en aluminium ; le cadre en aluminium peut être construit à l’aide d’un mât de siège intégré en option. Weis a récemment sorti une version street – dérailleurs et freins à disque – du Hammer en aluminium.
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Le détail le plus cool : les haubans décalés. Au début, la fixation des haubans des comptoirs semble un peu comme si les entrepreneurs en avaient eu trop pendant le nettoyage de la charpente. Cependant, selon le cofondateur Cole Bennett, il existe une raison pratique fantastique pour le compteur. Une transmission de vélos exerce des charges asymétriques sur le cadre, que cette disposition aide à contrecarrer. Pour être en mesure de compenser la plus grande contrainte sur le côté idéal, nous avons utilisé des diamètres de tube plus grands et un reste diminué pour créer un triangle côté entraînement plus large et plus rigide », a déclaré Bennett.
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Rue Mark DiNuccis
Mark DiNucci est l’un des esprits cyclistes les plus admirés à l’heure actuelle. Il a travaillé dans la section technologique d’une grande marque et a travaillé en indépendant sur un assortiment de cadres et d’autres travaux liés au vélo. Et en plus, il assemble d’incroyables cadres en acier à crampons, en utilisant un jeu de tubes et des crampons qu’il met en place à partir de zéro.
Trevor Raab
Le détail le plus cool : les cornes pointues. Les cosses sont disponibles dans toutes les formes et tailles. Et tandis que les cosses en filigrane peuvent être accrocheuses, elles ont plus de style que de substance. Les cosses de Mark DiNuccis sont plus subtiles, mais elles sont créées hors de propos. Ils sont plus épais là où les tubes se croisent et se rétrécissent vers l’extérieur, devenant plus minces à leurs extrémités. La minceur de ces cosses combinée à leurs facteurs de signature diminuent les élévateurs de stress dans lesquels le tube et le remorqueur correspondent, a précisé DNucci, ajoutant qu’un certain nombre de mes points sont extrêmement longs afin de créer plus de puissance dans un endroit.
