Cette version a plus de dégagement des pneus, plus de réglage de la tige de barre et une conception asymétrique
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Cannondales Synapse a été introduit pour la première fois en 2006. Ce vélo de route d’endurance a connu de nombreuses mises à jour depuis 2006. Le Synapse a été présenté dans de nombreuses courses de niveau WorldTour et les équipes professionnelles de Cannondales se sont appuyées sur lui pour les courses Spring Classic difficiles et difficiles. Cannondale a apporté des améliorations significatives à sa version actuelle, ce qui en fait une machine de course d’endurance polyvalente. Les caractéristiques du prédécesseur du vélo, y compris la tige de selle de 25,4 mm avec un design Power Pyramid au niveau de la jonction du boîtier de pédalier et de la jonction du tube de selle, sont toujours présentes dans la nouvelle version. Cependant, il a quelques améliorations et de nouvelles fonctionnalités.
Cannondale a repensé la micro-suspension SAVE de Synapses, qui intègre une série de zones flexibles dans le cadre pour augmenter sa conformité. Le cadre et la fourche étaient tous les deux plus légers qu’avant (116g dans le Hi Mod et 220g dans le Hi Mod). Le devant et le dos de Synapse sont également asymétriques. Cela est évident lorsque vous examinez les lames de fourche, les bases de chaîne, ainsi que le tube de selle. Cette conception est plus rigide et peut mieux supporter les freins à disque et les forces de pédalage. De plus, le tube de direction du Synapse est 9,4% plus rigide.
Après une grande aventure, comment prendre soin de votre vélo :
Le Synapse utilise l’ingénierie de taille optimisée pour déterminer les décalages de ses fourches. Ils ont également trois diamètres de tube de direction, tailles de roulement et diamètres de tube de direction différents, en fonction de la taille du cadre. Cannondale utilise différentes couches de carbone et diamètres de tubes pour fabriquer le Synapse. Ceci est basé sur la taille du vélo. Cela garantit que le vélo a des caractéristiques de maniement cohérentes quelle que soit sa taille.
Cannondale a augmenté le dégagement des pneus à 32 mm. C’est une bonne taille pour un vélo de cette catégorie. Cannondale a également inclus des supports discrets qui permettent aux cyclistes d’ajouter une couverture complète aux haubans et aux lames de fourche. Les Synapses avant et arrière sont livrés avec des axes traversants.
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Le cockpit du Synapse a connu des mises à jour importantes, avec la combinaison barre et potence Cannondales SAVE SystemBar. Le SystemBar est aérodynamique et élégant, et possède une potence en carbone et une potence en aluminium. Cela vous permet d’interchanger les longueurs de barre et de tige, et huit degrés de réglage de la hauteur.
La SystemBar est dotée d’un support d’ordinateur intégré compatible avec les systèmes Garmin et Wahoo, ainsi que d’un support d’éclairage pouvant être utilisé pour les éclairages Fabrics Lumaray. Le routage des câbles est optimisé pour fonctionner avec Shimano Di2, SRAM Etap et les câbles mécaniques. Un port dans le tube inférieur permet d’accéder à la boîte de jonction Di2 et la maintient hors de vue. Vous pouvez également accéder à la pince de la tige de selle par le dessous du tube supérieur.
ça roule
J’ai pu monter la Synapse dans les collines du lac de Côme (Italie), où j’ai vu pour la première fois les améliorations. Il y avait de nombreuses surfaces de route parmi lesquelles choisir, y compris de longues montées et des descentes raides. Le paysage était à couper le souffle. Besoin d’inspiration pour votre prochain tour de liste de seaux? Inspirez-vous de notre livre pour des idées sur votre prochaine balade mémorable. ()
Le vélo était équilibré et stable d’avant en arrière. C’était raide et je pouvais sentir l’énergie de la pédale se transmettre au sol. Il était étonnamment facile à piloter et tolérant, bien qu’il soit assez robuste lors de la montée et de la descente à travers les montagnes. Les pneus Vittoria corsa de 28 mm sur le vélo pourraient expliquer beaucoup de choses, mais le trajet était bien plus que cela. C’était lisse et confortable. Le Synapse était fort en descente et se sentait confiant dans les virages serrés à grande vitesse.
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Ce vélo était facile à apprendre. C’est un signe qu’un vélo est génial si vous pouvez le conduire sans soucis. Cela vous permet d’être plus impliqué dans le trajet, où que vous soyez et avec qui vous roulez. Ce fut un plaisir de pouvoir le faire sur le Cannondale Synapse.
Les hommes et les femmes auront la possibilité d’acheter le Synapse aux niveaux Hi-Mod et Carbon. Les deux modèles sont les mêmes dans le cadre et les dimensions. Seules les couleurs et les points de contact (largeur de la selle et largeur du guidon) peuvent être utilisés pour distinguer. Seule la compatibilité avec les freins à disque est fournie. Il n’y a pas de version frein sur jante. Le cadre en carbone est proposé à un prix de départ de 5 £ en Shimano 105 ou Sram Apex. Les constructions Ultegra commencent et vont jusqu’aux meilleurs modèles Carbon avec Dura Ace mécanique et SRAM E–tap (). Trois versions de modèles Hi-Mod sont proposées : les modèles unisexes Dura Ace Di2 et Dura Ace mécaniques (), et les modèles SRAM E–tap pour femmes et hommes (). Cet été, la disponibilité est attendue.
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