- Le Fuell Fluid-1 est un tout nouveau vélo électrique fabriqué par l’ingénieur et pilote de moto Erik Buell et le concepteur de Formule 1 Frdric Vasseur
- Le vélo est disponible en 20 mph avec des versions à 45 km/h, avec quelques batteries et une courroie Gates
- L’entreprise déclare que les vélos devraient commencer à être expédiés en octobre
Type : Urbain électrique
Dimensions des roues : 27,5 po.
Un vélo électrique haut de gamme ne doit pas se déplacer rapidement et loin ; cela devrait sembler être l’idée incroyablement forte d’un passionné de vélo et d’un assistant de Formule 1. C’est le Fuell Fluid-1, un vélo électrique assisté par pédale utilisant un couple de 100 newtons-mètres (22,6 m-lb) avec une sélection de 125 milles. Si Fuell ressemble à un autre titre à deux roues que vous comprenez, c’est Erik Buell, l’intronisé au Temple de la renommée de la moto américaine qui a aidé à concevoir le vélo. Depuis le lancement d’un effort de financement participatif Indiegogo fin avril, l’entreprise a augmenté de plus de millions de dollars pour la production et le développement ; Fuell affirme que le Fluid-1 commencera à être envoyé aux bailleurs de fonds en octobre.
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La batterie et le moteur sont tous personnalisables : le Fluid-1 s’étend à environ 20 mph et la version Fluid-1S (uniquement aux États-Unis) atteint 45 km/h. Vous l’aurez avec une seule ou 2 batteries Samsung de 504 wattheures; cette dernière alternative étend la portée au-delà de 100 miles, maintient la société. Fuell a commandé un moteur à entraînement intermédiaire habituel au fabricant Bofeili, faisant des entraînements intermédiaires pour obtenir quelques fabricants chinois. Le chiffre d’énergie de 500 watts est typique, mais son couple de 100 nm bat les moteurs les plus efficaces de Bosch, Shimano et Brose. Pour le dire différemment, cet élément doit voler la ligne.
Le tube supérieur et le tube inférieur abritent les deux batteries Samsung, qui se combinent pour vous fournir plus d’un kilowatt d’électricité. Combustible
La capacité atteint le coffre au moyen d’un système d’entraînement par courroie Gates Carbon Drive, une configuration que nous avons trouvée fluide et fiable sur les vélos de montagne. Un moyeu à engrenages internes Shimano Alfine à 8 vitesses gère le changement et conserve la mécanique des transmissions des composants. Fuell a installé des freins à disque hydrauliques Tektro de 180 mm pour prédominer dans le vélo de 31 livres et des pneus de vélo électrique Pirelli élastiques pour résister à la chaussée rugueuse. Un écran couleur de 8 cm vous indique le taux, l’espace et les niveaux de batterie et d’assistance au pédalage.
Le Fluid-1 rejette une forme aérodynamique par rapport aux vélos électriques sans batteries intégrées au cadre.
Combustible
Le pilote et concepteur de motos de longue date Erik Buell était toujours doué pour créer des cycles rapides, mais la transition vers l’électrique reflète une ouverture moderne pour les capacités de Buells. Après avoir amené son aventure de course de vélo à Harley-Davidson à partir de la fin des années 1970 pour améliorer la maniabilité des versions moins que sportives de leur entreprise, Buell se sépare de Harley pour concevoir ses propres vélos de course autour des restes de moteurs Harley.
Buell s’est spécialisé dans le placement de gros moteurs dans les cycles de jeu et leur permet d’aller très, très rapidement.
En 1983, Buell a commencé à fabriquer des vélos sous Buell Motorcycle Company ; Harley a acheté une part de 51 pour cent de l’entreprise en 1993 et a acheté le reste en 2003. Buell a réussi à vendre rapidement des vélos avec Harley-Davidson, mais l’entreprise a été créée pendant la Grande Récession de 2009. La même saison, Buell a lancé Erik Buell en courant. continuer à construire des vélos de sport haut de gamme ; cette entreprise a continué jusqu’en 2015, car elle a également annoncé la faillite.
L’entreprise de motos basée à Brooklyn, Vanguard, produisait des machines sur mesure avec le soutien de l’entrepreneur français François-Xavier Terny. Il semble également être l’argent derrière Fuell, une entreprise formée entre Terny, Buell et Frdric Vasseur, le scientifique français et directeur de l’équipe Alfa Romeos F1. (Le titre de la collaboration a depuis changé de nom de VanguardSpark à Fuell.)
Ayant une fourche à suspension SR Suntour et des freins à disque hydrauliques Tektro, le Fluid-1S n’a pas sauté sur le trottoir. Combustible
Le moteur coupleux et le cadre aérodynamique mettent l’accent sur le Fluid-1, même si vous pouvez trouver un vélo électrique à 45 km/h pour moins de la moitié du coût et que les concurrents proposent des configurations à deux batteries pour un coût de départ inférieur à celui de Fuells. Cependant, il est passionnant de voir que le sport automobile affecte le marché des vélos électriques, ainsi que l’amélioration du Fluid-3 cm, la forme de la batterie intégrée semble meilleure que la simple transformation d’une batterie rectangulaire en un tube descendant. Et si vous êtes un fan de la fonction vélo Buells, gardez les yeux ouverts pour votre Fuell Flow 1-S, le prototype de vélo électrique de l’entreprise qui passe de 0 à 60 en 2,7 minutes.
Ancien coureur de Division 1, Dan a grandi sur des fixies et des vélos de montagne et passe aujourd’hui en revue tout, des chaussures de jogging performantes aux vélos de rue et de cross, en passant par la technologie la plus récente pour les cyclistes et les coureurs dans Bicycling and Runners World.
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