Les gros vélos étant désormais le segment du marché actuel à la croissance la plus rapide, ce n’était qu’une question de temps avant l’introduction de versions pour enfants. Contrairement à de nombreux vélos conçus pour les enfants, le Specialized Fatboy 20 rejette quelques virages – vraiment sa version rétrécie du modèle adulte – et offre une impressionnante collection de fonctionnalités pour obtenir un vélo destiné aux jeunes. Et oui, dans un PDSF de son haut de gamme, mais il est montré durable, et qui plus est, capture l’âme des « yay vélos ! » Cela gardera le vôtre et le mien revenir pour avoir beaucoup de temps à pédaler, que ce soit en hiver, en été ou à un autre moment de l’année.
Trouver des cavaliers d’évaluation s’est avéré être un petit problème. Nous avons eu une ribambelle d’enfants qui réclamaient de le choisir pour une balade. Il y avait un certain nombre d’adultes en lice pour l’occupation. Cependant, notre testeur principal était mon fils, Isaac. À six ans, il mesure moins d’un mètre quatre-vingt et c’est un cycliste sur route accompli qui sait très bien comment conduire, dans lequel il se trouve dans l’espace et aussi ce que fait ou non le vélo. La majorité de ce qui suit est son tournage, comme il m’a été dit en un mois de trajets, de trajets aller-retour à l’université, de se promener en ville, de parcourir les sentiers ainsi que les ruelles de la ville.
Comme au bon moment, six jours après l’arrivée du vélo, nous avons obtenu notre vraie neige instantanée de cette année, et elle est restée pendant le reste de l’intervalle de test. Isaac aimait le Fatboy. Il m’a expliqué à quel point c’était amusant de rouler car je l’ai vu se faufiler pendant les tas de neige et au-dessus de la neige labourée à la fin des routes, enfiler l’aiguille lorsqu’un itinéraire à l’échelle de la personne restait pour quitter un trottoir en traversant la route. Les pneus plus larges lui ont donné une marge d’erreur lors des déplacements sur les chemins et dans la neige poudreuse que son vélo à pneus maigres n’a pas. Parfois, il parvenait à flipper des cailloux sur la route ou des bancs de neige empilés et à garder l’adhérence en raison de l’adhérence excessive offerte par les énormes pneus. Comme pour les autres gros vélos, la neige meuble était un petit problème, ainsi que les dameuses et la neige emballée offrant le meilleur terrain.Cependant un petit exercice et il allait bien jusqu’à environ trois pouces de poudre libre. Ensuite, il y avait la marche inévitable vers une terre plus chaude. La toute première fois que cela s’est produit, il s’est transformé en moi, le visage impassible, a également déclaré papa, cela ne va pas vraiment bien dans la neige. De la bouche des bébés
Mike YozellDans 12 kg., le Fatboy était assez doux pour qu’Isaac puisse se déplacer tout seul s’il tombait ou voulait simplement manœuvrer en dehors du vélo. Les pneus plus gros donnaient au vélo une capacité fantastique pour être transporté sur des haies, quelque chose que j’ai trouvé des enfants faire avec la fréquence.
Comme indiqué précédemment, il ne s’agit en fait que d’une version rétrécie de la version adulte. La fourche et le cadre sont également en aluminium, ce qui permet de garder le poids sous contrôle ; les jantes de marque Specialized de 90 mm de large ont été enveloppées de pneus Ground Control 51 cm x 4,0. Nous les avons conduits à environ 6 psi, et ils ont fourni une bonne adhérence et un peu d’amorti. La selle est adaptée à la taille des enfants.
Les
disques mécaniques Mike Yozell
Tektro Aries gèrent l’arrêt et ils se sont déroulés tranquillement et sont restés ajustés pour la durée de ce test. D’après ce que j’ai pu trouver, ils ont fourni une grande puissance et une modulation sans effort.
Parmi mes quelques bœufs avec les roues, il y aurait vos leviers de frein Tektro. Dimensionné pour les petites mains, la lame reste assez près de la poignée. Cela réduit la zone pour les gants de type ski plus épais pour correspondre entre les poignées et le levier et a contribué à un freinage à quatre doigts au lieu de deux doigts, ainsi qu’une adhérence réduite sur la barre. Tektro fournit un autre levier utilisant un point de pivot plus éloigné de la barre – Isaac les a sur son vélo privé – et ils sont un meilleur choix tout autour.
Le guidon en métal a atteint une largeur impressionnante de 600 mm. Un peu trop pour mon petit enfant maigre, mais il pourrait être coupé facilement, et plutôt que de le faire, j’ai échangé dans un pub que j’avais coupé ici en 540 mm. Les poignées sont dimensionnées pour les petites mains et sont de forme ergonomique pour offrir un soutien supplémentaire, pensez à Ergon. Mike YozellÉquipé d’une transmission 1×9, le changement de vitesse s’effectue à l’aide d’un levier à gâchette en SRAM. Il transfère le dérailleur et la chaîne SRAM X4 sur une bande 11-34t. Une torsion en métal en 3 pièces arbore un anneau de 32 dents dans une disposition de boulons de 104 mm facile à trouver si vous souhaitez modifier les rapports d’équipement et un bashguard. Il y a un petit guide-chaîne boulonné dans le cadre pour maintenir la corde en place sur un terrain difficile. Cela a bien fonctionné, mais si vous avez vraiment un bombardier de jardin, une mise à jour d’un guide-chaîne plus solide,comme un type E-Thirteen XCX, est un achat digne.
Le Fatboy 20 a également un frère à plus grande roue, le Fatboy24.
Mike Yozell
Offert dans quatre schémas de peinture neutres en termes de genre, il existe des options qui sauront plaire aux passants les plus exigeants.
Poids : 126 kg
Infos : specialise.com
