Ce coureur de gravier constant et rapide est actuellement disponible avec Shimano GRX et des couleurs fraîches.
À emporter : Le Salsa Warbird est toujours l’un des meilleurs vélos de course gravel disponibles. Il est équipé et conçu pour vous emmener, vous et tout votre équipement, du début à la fin sur des rues épaisses, défoncées et boueuses à la fois rapidement et confortablement.
Capacité de chargement de pointe avec un espace pour quatre bouteilles tailles de châssis 56 et plus
Géométrie de course de gravier Slacker (angle de tube de direction de 70,75 degrés et bases de 430 mm) pour un équilibre sur un terrain accidenté
Les trois meilleures versions de Warbird sont désormais livrées avec toutes les pièces de gravier Shimano GRX groupe en plus de nouvelles couleurs
Coût : à ( comme analysé )
Poids : 88 kg. (cadre 52,5 cm) ; 14kg. (fourche et cadre 57,5 cm, maintenus)
À la minute où vous appuyez sur la pédale, le Salsa Warbird est vraiment vif et rapide, même chargé de trois grandes bouteilles et de 2 sacs – pourtant si confortable et sûr – même sur des routes B grondantes et défoncées par la pluie – vous comprenez instantanément qu’il avait été construit pour écraser la saleté.
Le vélo effleure apparemment des pierres de la taille d’un poing grâce au système de réduction des vibrations Course 5 (VRS) exclusif de Salsas, qui correspond aux restes de siège en forme de triangle avec des bases compactées et élimine les ponts des deux pour absorber les vibrations de la route du coffre.
De plus, il vous permet de transporter toute la nourriture, les fluides et l’équipement que vous souhaitez parcourir 50 à 100 miles isolés dans un autre poste de secours en lui-même pris en charge, avec trois à quatre supports de bouteilles (en fonction de la taille du cadre), un tube haut support et poignée de support.
Les trois meilleurs assemblages Warbird sont fournis avec des pièces Shimano GRX. Trevor Raab
Salsa a créé le Warbird en 2013. Depuis lors, il y a eu quatre itérations, la plus récente étant, lorsqu’ils ont relâché l’angle du tube de direction à 70,75 niveaux, diminué l’empattement, fabriqué le meilleur tube et offert le choix d’équiper le vaisseau amiral. Gravel racer avec roues 650b ou 700c pour adapter les graviers aux chemins de plus en plus noueux.
, Salsa présente trois degrés de versions GRX, telles que le changement de vitesse mécanique et numérique, ainsi que deux versions Apex 1, toutes dans des couleurs fraîches telles que (à tomber par terre !) rose, noir, bleu foncé, bleu clair et blanc. Les coûts varient de l’obtention d’un cadre en carbone à la version haut de gamme GRX 810 Di2.
Cinq Détails Sympas Sur Warbird
Engrenage de gravier
Les trois meilleures versions de Warbird sont conçues avec des éléments GRX uniques en gravier de Shimanos pour des performances durables, fiables et confortables sur un terrain impitoyable.
Emportez tout
Trois supports sur chaque jambe et plus de bosses sur tout le cadre vous permettent de transporter toute l’eau, les fournitures et l’équipement supplémentaire dont vous aurez besoin pour une journée complète (ou des jours) sur le sol.
Dégagement généreux
Il y a de l’espace pour une politique de garde-boue complet pour des pneus jusqu’à 700c x 38 mm ou 650b x 47 mm, ce qui signifie que vous pouvez utiliser les gros pneus dont vous avez besoin et vous protéger des éclaboussures au sol.
Compatible compte-gouttes
En mode « gravel-enduro » ? Le tout nouveau Warbird est un article compte-gouttes harmonieux avec les configurations 1x ou même Di2.
Routage interne
L’acheminement des câbles à gaine interne aide à garder vos câbles propres et empêche les cliquetis pour une conduite silencieuse, ce qui signifie que vous pouvez profiter de l’intimité des rues de terre ouvertes.
Construit pour les courses de gravier tout-terrain
Le premier Warbird 2013 portait sur la stabilité. À une époque où beaucoup de gens couraient des vélos serrés et de haute montagne lors d’occasions de gravier, l’infanterie voulait fournir une alternative sûre. Vous souhaitez ouvrir une ligne directe à travers les régions du Kansas ? Le long et non OG Warbird vous a couvert.
Six décennies plus tard, Salsa a découvert que le romarin devenait de plus en plus chaud, comprenant fréquemment des singletracks, deux trails et des bois entretenus. Ils ont également actualisé la géométrie de Warbirds pour augmenter ses côtelettes hors route. , ils ont laissé le meilleur tube de 10 mm de plus, raccourci le coup de 10 mm, relâché l’angle du tube de direction (le cadre de 56 cm est passé de 71,5 à 70,75) et a fait tomber le tube supérieur pour commencer à plus de distance de maintien.
Lorsque les coureurs étaient confrontés à des classes de courses de gravier de plus en plus techniques, telles que les 16 miles de parcours de vélo de montagne sur la phase 1 de la RPI Queens Stage Race, ils pouvaient écraser le singletrack tout en étant agiles et rapides dans la rue. Cette géométrie reste la même.
Le retrait du siège et des ponts de base a aidé Salsa à rendre le triangle arrière plus conforme. Trevor Raab
Le Warbird conserve également le VRS de classe 5 avancé de Salsas (programme de réduction des vibrations). La classe 5 est un clin d’œil au type de roche – également appelée pierre de concassage ou gravier de route – qui se trouve dans les rues arrière épaisses. Ce système de suspension passive applique des restes de siège arqués hauts et minces, qui se plient vers l’extérieur. Pendant ce temps, les bases aplaties résistent au couple et conservent également la rigidité. Salsa a supprimé les restes de siège et les ponts de base pour améliorer la conformité et éliminer davantage les surfaces de route qui sont rugueuses.
Salsa utilise un axe traversant de 12×142 mm depuis le coffre pour conserver toutes les tolérances appropriées avec la configuration VRS, ainsi qu’un axe traversant de 12×100 mm depuis la fourche pour le raffermissement et la précision de la direction.
Mises à niveau de course de gravier
, Salsa a rafraîchi les couleurs et les pièces d’origine des Warbirds, équipant désormais les vélos au sommet de la gamme avec Shimano GRX, le premier groupe d’éléments spécifiques au gravier de l’industrie.
Pour tous ceux qui ne connaissent pas GRX, le groupe n’a pas été conçu pour inclure des caractéristiques des classes mécaniques routières et Di2, mais plutôt pour mieux répondre aux exigences particulières de la conduite sur gravier.
Les leviers de frein de conception ergonomique permettent de manœuvrer le vélo sans effort dans les rues accidentées. Les capots sont collants et les leviers texturés, ce qui signifie que vous pouvez garder une prise ferme et utiliser les leviers de vitesses dans des conditions humides et bâclées. Le plus gros bouton offre une prise en main sûre et un backstop pour vous éviter de tomber de l’avant de ces pubs si vous frappez une bosse soudaine. Les leviers sont inclinés par rapport à la manière de fonctionner avec les pubs évasés, qui sont populaires auprès de la collection de gravier.
Vous nommez les conditions ou le parcours, le Warbird peut être équipé pour le conquérir. Le vélo est disponible en configurations 1x, 2x et Di2, et est post-compatible avec le compte-gouttes avec les installations 1x et Di2. Vous pouvez même permuter les mélanges roues/pneus pour répondre à vos besoins. Le Warbird peut être équipé de roues 700c ou 650b et correspond à des pneus d’environ 45 mm ou 51 mm, respectivement. Si les chemins noueux et le gravier mal chundery sont le sport, le Warbird peut être en harmonie avec les fourches à suspension de vélo de gravier.
Cette réparation de crevaison de pneu sans chambre à air est populaire parmi beaucoup, des pros aux Joes moyens, et peut vous éviter des appartements que votre scellant ne peut pas réparer comme une déchirure de paroi latérale.
La famille Warbird
Le Warbird Carbon GRX 810 que j’ai analysé vient du noir, se vend et a trois sœurs. Au sommet de la gamme, vous trouverez le Warbird Carbon GRX 810 Di2 avec dérailleurs avant et arrière Shimano RX815. Il est disponible en rose et se vend pour Next in line, directement sous le Warbird Carbon GRX 810 de deuxième qualité (qui vient du noir et blanc au détail à ) est votre Warbird Carbon GRX 600, qui vient de bleu foncé, est équipé de Shimano RX810 avant et dérailleurs arrière et manettes de vitesse et pédalier RX600, et se vend pour Pour compléter la famille, votre Warbird Carbon Apex 1, qui sera proposé en bleu clair ou blanc, est équipé d’un dérailleur arrière SRAM Apex 1 et d’un pédalier SRAM Apex 1 X-Sync, et au détail pour Vous pouvez également acheter un plus Warbird Carbon Frameset en noir pour Votre Warbird est proposé dans une large sélection de tailles telles que 49 cm, 52,5 cm,et 54,5 cm, 56 cm, 57,5 cm, 59 cm et 61 cm.
Construction Warbird Carbon GRX 810
Fourche : Waxwing Deluxe
Dérailleur avant : Shimano RX810
Dérailleur arrière : Shimano RX810
Cassette : Shimano HG800-11, 11-34t
Corde : Shimano HG701-11
Pédalier : Shimano RX810-2, 48/31t (RX600, 48/31t avec bras de 165 mm Dimensions 49 cm) Manette de
vitesse : Shimano RX810 Hydraulique
Freins et rotors : Shimano RX810, Hydraulique, rotors RT76 160 mm
Jeu de direction : Cane Creek 40
Potence : Salsa Guide
Guidon : Salsa Cowbell Deluxe
Poignées : MSW Anti-Slip Gel
Tige de selle : Salsa Guide Deluxe
Selle : WTB Roue avant Volt Hurry
:DT Swiss C 1800, 12 x 100 mm, 700c
Roue arrière : DT Swiss C 1800, 12 x 142 mm, 700c
Pneus : Teravail Cannonball 700c x 42 mm, puissant, Tubeless-Ready
Conduire le nouveau Warbird Carbon GRX 810
J’ai eu quelques mois pour mettre le Warbird à l’épreuve. Alors que ma course était terminée, ma seule saison de pilotage pour le plaisir venait de commencer. Et nous nous sommes bien amusés.
Le Warbird donne une sensation d’accélération sous un pédalage dur. Trevor Raab
Le Warbird est un vélo tout simplement génial car il est à la fois très simple et génial. Alors que les vélos de gravier sont de plus en plus dupés par des suspensions et des caractéristiques exceptionnelles, il est rafraîchissant de conduire un vélo axé sur l’expérience qui accomplit sa mission, à savoir parcourir rapidement toutes sortes de terrains, sans technologie ni ajouts supplémentaires.
Le vélo est vif, stable et stable même sur des pierres de la taille d’un racquetball, mais ne semble pas sans vie ou terne. Le VRS de classe 5 réduit le bavardage, le grondement et le son tout-terrain sans sacrifier le punch de votre coup de pédale. Le transfert d’énergie est exceptionnel et le Warbird léger grimpe comme un champion, même lorsque je le poursuivais dans une chute rocheuse verticale abyssale avec des jambes très fatiguées.
Avec trois à quatre supports de bouteilles, le Warbird a été construit avec l’expérience à l’esprit. Trevor Raab
Le Warbird est sécurisé et surveille admirablement dans les virages lors de la prise de vue en descente. J’ai complètement trop cuit 1 coin sur une descente de terre soufflée; en grande partie parce que le vélo se comporte si bien, j’ai oublié que j’avais été sur des pneus relativement maigres plutôt que sur un vélo de montagne.
Bien que le Warbird soit composé d’un pedigree de course sur gravier (et que j’ai choisi un Cutthroat si j’essayais d’énormes excursions à vélo), le vélo est un excursionniste et un passant d’une journée tout à fait compétent. Il regorge de possibilités d’emballage, telles que les superviseurs de fourre-tout à tube haut, les supports de rack à faible hauteur, les supports dans le triangle, sous le tube diagonal et également sur les bras de fourche, en plus des supports de garde-boue.
Le vélo est vraiment léger et élastique. Lorsque j’ai chargé le demi-cadre Salsas sous le tube supérieur et que j’ai attaché trois bouteilles – une sous le tube et une sur chaque jambe de fourche – il gardait toujours son enthousiasme à l’idée de progresser vers l’avant. Le seul inconvénient pour les petits cyclistes est d’utiliser le tube supérieur réduit, vous obtenez également plus de stabilité, mais perdez la capacité de transport de grandes bouteilles dans le triangle principal lorsque vous utilisez un fourre-tout à cadre.
Sinon, il est difficile de trouver quoi que ce soit de négatif à dire sur le Warbird. Si vous essayez de vous lancer dans le sport de course sur gravier, ou si vous désirez un vélo de gravier rapide et léger qui sera un compagnon idéal pour toute aventure ou escapade à vélo, ce premier vélo de gravier pourrait sans aucun doute être le vélo pour vous.
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