Meilleurs Casques De Vélo Casques De Vélo 2021

Garder votre cerveau – dans la rue ou sur le sentier – n’a jamais été aussi agréable, ni égalé.

La première étape pour obtenir un casque sera de déterminer comment vous allez l’utiliser. Si vous préférez les chemins chahuteurs et la grande atmosphère, envisagez une version route ou enduro, qui offrira une plus grande sécurité pour l’arrière de votre esprit que le casque de style route habituel, qui privilégiera le poids et la ventilation par rapport à une protection latérale et arrière supplémentaire.

Les casques de descente possèdent des mentonnières, dont certaines sont amovibles, pour plus de sécurité. Les casques de vélo de route et de cross-country (XC) sont à la fois doux et incroyablement bien ventilés, mais peuvent manquer de la protection supplémentaire des casques de route. Ils n’ont généralement pas de visière ou sont conçus pour adapter des lunettes.

Certains casques sont conçus pour les navetteurs. Ils sont normalement un peu plus résistants, pour résister aux abus brutaux et aux chutes qui caractérisent l’utilisation urbaine, et ont souvent des caractéristiques telles que des clips légers, ainsi qu’un éclairage intégré. Ils ont souvent un peu moins de ventilation que les casques de ville et, clairement, une esthétique décontractée.

Regardez nos meilleurs choix ci-dessous, puis faites défiler vers le bas pour des témoignages plus détaillés de ces casques ainsi que d’autres excellents choix, en plus de conseils et astuces d’achat utiles.

LE MEILLEUR VENTILÉ SEULEMENT VINGT BUCKS LE MEILLEUR POUR LES PETITES TÊTES LE CASQUE DE ROUTE AU MEILLEUR VALEUR LE PLUS PROTECTEUR

Ventilation Du Casque

Les casques route et XC seront les poids mouches de ce casque globe. Ce sont les casques les plus légers et les plus ventilés du marché, et dans certains cas, non seulement ils s’aèrent bien, mais ils améliorent vraiment le refroidissement sans porter de casque en dirigeant le flux d’air à travers le casque et au-dessus de votre tête. D’autres casques qui dégagent une influence sur la protection, tels que les casques de descente et quelques casques de VTT, ont souvent moins de ports (plus de trous moins de protection contre les pierres et les bâtons). Ne vous laissez pas berner par le plus grand nombre d’évents. Vous ne pouvez pas juger de la capacité de refroidissement d’un casque simplement par le nombre d’aérations. Le Giro Synthe, par exemple, n’a que 19 aérations mais est largement considéré comme un casque bien ventilé, même si le Kask Valegro comprend 37 aérations. Les dimensions et la disposition de ces évents sont souvent plus importantes que leur quantité.

Comment Assurer Un Bon Ajustement

Un casque peut vous protéger juste s’il est bien assorti, explique John Thompson, chef de produit casque Scotts. Les tailles varient selon le fabricant et de nombreuses entreprises vous proposent un guide sain qui vous aidera à déterminer quelle taille est la meilleure pour votre esprit. Évaluez la circonférence de votre esprit pour découvrir les meilleures dimensions ; si vous tombez entre les tailles, passez par la relaxation.
Le casque de la bonne taille se placera directement dans votre front. Le système de rétention doit prendre une partie de la torsion afin que le casque repose fermement dans votre propre tête – vous ne devriez pas vous fier à serrer la mentonnière pour maintenir le casque en place. Le casque parfait s’adaptera parfaitement à votre tête, et le système de rétention s’adaptera facilement au match. Trevor Raab

4 Technologies D’absorption D’impact Décrites

Sécurité Et Normes

Tous les casques vendus aux États-Unis doivent satisfaire à une norme de la Consumer Product Safety Commission (CPSC). D’un autre côté, la norme est plus ancienne (adoptée en 1998) et n’inclut, par exemple, aucun vocabulaire concernant l’atténuation des forces de rotation de l’esprit, ni n’établit certains critères pour une barre sourcilière de casque intégral. . Compte tenu de tout ce que nous avons découvert sur les lésions cérébrales au cours des 20 dernières années et plus, l’évaluation du CPSC a désespérément besoin d’une mise à niveau.

Il existe des évaluations volontaires et par des tiers sur le test CPSC. Parmi ceux-ci, nous apprécions les évaluations STAR de Virgina Techs qui ont été développées en utilisant une compréhension plus moderne des blessures à la tête par rapport au test CPSC.

Les protocoles VT évaluent la capacité d’un casque à réévaluer l’accélération de la doublure et la vitesse de rotation, puis lui attribue une position de cinq étoiles. Un casque obtient des étoiles lorsque les tests indiquent qu’il fait un bien meilleur travail pour réduire les dommages. Virginia Tech ne recommande que les casques qui obtiennent cinq ou quatre étoiles.

En dehors de CPSC et VTs STAR, de nombreux fabricants de casques dignes de confiance ont leurs protocoles d’évaluation internes particuliers. Les détails de ces tests et les résultats ont tendance à être exclusifs plutôt que partagés avec le grand public.

Mais, aucune évaluation contrôlée ne peut reproduire chaque crash potentiel de la vie réelle. Mais porter un casque est évidemment mieux que de ne pas porter de casque, et notre compréhension de ce qui fait un casque réussi, ainsi que les tests associés, s’améliorent quotidiennement. Les casques sont donc de plus en plus sûrs et améliorés.

Comment Nous Nous Sommes Arrêtés

Chaque casque de cette liste a été soigneusement évalué et évalué par notre groupe d’éditeurs d’évaluation. Nous explorons le marché actuel, examinons les témoignages d’utilisateurs, discutons avec les chefs de produits et les superviseurs, et utilisons également notre propre expertise dans de tels casques – et même en percutant quelques-uns d’entre eux – pour déterminer les meilleurs choix. Notre groupe de testeurs expérimentés a passé de nombreuses des kilomètres et des heures à porter ces casques dans la rue, sur la route, dans les trajets quotidiens et dans le parc à vélos. Nous les avons examinés en termes de performances, de valeur, d’ajustement, de confort, de ventilation, d’aérodynamisme, de réglage et d’esthétique pour trouver les modèles qui conviennent le mieux à chaque budget et à chaque type de cycliste.
VENTILATION IMPRESSIONNANTE

Giro Éther

• Très cher

Avec une plus grande ventilation et une aérodynamique améliorée au sein de la société Synthe, l’Aether serait un acteur de premier plan lorsqu’il s’arrêterait là. Néanmoins, l’or réel de ce casque sera votre système MIPS propriétaire. Plutôt que la couche coulissante à l’intérieur du casque, le boîtier et le revêtement extérieur sont capables de se déplacer indépendamment, éliminant ainsi la doublure en plastique parfois gênante du système MIPS conventionnel et offrant, sur la base du Giro, plus de protection contre les impacts. Le processus de rétention Roc Loc 5Air amélioré est minimaliste et simple à corriger, ce qui rend le casque aussi agréable qu’il y paraît. Pas étonnant qu’il ait gagné une place dans nos 100 meilleurs produits.
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MEILLEURE TECHNOLOGIE DE CAPTEUR DE CRASH

S-Works Prevail II Spécialisé Avec ANGi

cyclistes de compétition

• Détecteur de collision ANGi

• Assez cher

Specialized a actualisé sa propre gamme de casques pour incorporer un niveau de sécurité accru. Un nouveau petit capteur numérique nommé ANGi peut guider votre téléphone pour envoyer un appel à l’aide en cas d’accident. Avec ANGi, le Prevail intègre également un nouveau système MIPS plus confortable. Des évents et des évents d’échappement plus grands améliorent la ventilation, et un système de micro-cadran mis à jour vous permet d’ajuster l’élévation du casque pour obtenir un ajustement plus précis et amélioré. Son profil plus compact conserve le Prevail II sécurisé parmi les casques spécialisés les plus performants. De plus, il résout ce problème gênant de queue de cheval et contient un coussinet pour sourcils Gutter Action qui empêche la sueur de couler dans vos yeux.
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MEILLEUR POUR LES PETITES TÊTES

Giro Scamp

• Convient aux têtes aussi petites que 45 centimètres de circonférence
• Vraiment léger

Ce casque de la taille d’une pinte est tout aussi excitant pour les petits enfants qui sont tous prêts à rouler, car il est destiné aux parents qui rêvent d’expériences familiales à vélo. Que ce soit sur le point d’avoir un vélo d’équilibre ou un passager disposé à une remorque, chaque enfant dont la caboche mesure entre 45 et 53 cm sera probablement plus en sécurité au Scamp. Construit avec une construction moulée avec une coque en polycarbonate dans une doublure en mousse EPS, le casque est bien ventilé et profilé tout en offrant beaucoup de sécurité. Un bouton de réglage Roc Loc Jr. vous permet de régler avec précision, et la boucle de la jugulaire est également sans pincement. Il est également assez léger pour ne pas déséquilibrer notre testeur de 14 mois en essayant de marcher.

-VISAGE OUVERT AVEC UNE PROTECTION SUPPLÉMENTAIRE

Gourou Dropframe Fox

• beaucoup de sécurité

• Visière fixe

Même le Fox Dropframe Pro peut être un casque ouvert, mais il offre également une couverture presque complète du visage. La couverture commence à la racine des cheveux et se termine à un pouce sous le bord de l’os occipital. Il y a aussi une politique généreuse autour des bois, et les hublots des casques protègent les oreilles des cavaliers – sans bloquer l’ouïe – et la région de la mâchoire. Le Dropframe Pro possède également une doublure MIPS ainsi qu’une doublure en mousse double densité. Il y a beaucoup de casque, ce qui se voit sur l’échelle. Ce casque pèse 524 g (gros, à notre échelle), dans lequel un casque de trail normal pèse généralement autour de 340 à 380 g. C’est vraiment un casque plus chaud. Il n’y a pas de canalisation intérieure, il y a beaucoup d’amorti qui touche l’esprit du cycliste, et la circulation de l’air n’est pas simplement bonne. D’autre part, les ouvertures autour des oreilles offrent un plus grand refroidissement que les casques qui protègent les oreilles, donc c’estsa touche étouffante. C’est un peu lourd et un peu chaud, mais c’est confortable, et la sécurité supplémentaire est la bienvenue. Jusqu’à présent, il s’agit du casque de moto ayant obtenu le meilleur score lors des tests d’influence de Virginia Tech.
-CASQUE DE SENTIER ÉLÉGANT AVEC UNE PERFORMANCE GLOBALE

MET Roam

• La visière semble grande mais n’offre pas une grande protection

METs Roam pourrait être une option plus vague par rapport aux choix populaires de Giro, Troy Lee ou POC. Cependant, c’est un excellent casque de route compétitif avec les meilleurs de la catégorie. Ce casque bien conçu comprend une doublure MIPS bien intégrée et une protection légèrement étendue au niveau des tempes et à l’arrière de votre esprit. Le poids (398 g, modéré (notre échelle) est un peu épais, mais compétitif. Il est également assez confortable : les coussinets sont à la fois somptueux et n’irritent pas la peau, la mentonnière est tendre, ainsi que le système d’ajustement à cadran (horizontalement et verticalement élastique ) enveloppe l’esprit sans aucun point de pression. La ventilation à grande vitesse et la respirabilité à basse vitesse sont également très bonnes. La visière semble énorme, mais elle ne se projette pas beaucoup dans la sphère de vision – un inconvénient possible pour la dérive lorsque la lumière du soleil est réduite Le Roam est assez compatible avec les lunettes de protection,ainsi que des guides intégrés et un espace pour ancrer les lunettes sous la visière. Si vous préférez les lunettes, les évents vers l’avant vous offrent un endroit pour les payer. Avec la relaxation, la performance et la qualité, le Roam fait partie de nos casques préférés.

-MEILLEUR BUDGET ALL-AOUNDER

Giro Syntaxe MIPS

• Aspect et sensation d’un casque de rue de luxe

• La ventilation n’est pas comme les alternatives plus chères

La syntaxe Giro semble être beaucoup plus chère qu’elle ne l’est en réalité. Depuis il n’y a pas si longtemps, les casques moins chers semblaient, eh bien, bon marché. Les sangles étaient plus difficiles à réparer, les systèmes de rétention étaient médiocres et il y avait aussi clairement moins de ventilation. En résumé, ils ont été maladroits. La syntaxe, en revanche, est loin d’être maladroite. Il dispose de 25 grandes aérations et d’une coque en polycarbonate collée à une doublure en mousse EPS. Insérez du système de rétention propriétaire Roc Loc Air 5 MIPS et ce casque a l’air, se sent et fonctionne très bien. La ventilation est plus que suffisante pour vous empêcher de surchauffer, malgré la couverture excessive du coffre, elle ne semble pas excédentaire pour la conduite en rue. De plus, les amateurs de tout-terrain qui aiment la couverture complète des casques de route conventionnels peuvent apprécier ce casque en particulier.
LA MÊME PROTECTION QUE L’ÉTHER DANS UN EMBALLAGE MOINS CHER

Giro Hélios

• La construction shell-in-shell est confortable et offre une grande sécurité

• Néanmoins pas un casque abordable

Le plus récent Helios est la gamme de casques sphériques la plus en vogue de Giros. Débutant avec l’Aether, les casques Giros Spherical disposent d’un plan de glissement maintenu pour réduire les forces de rotation sur l’esprit lors de certains impacts. Même s’il utilise exactement le même design, l’Helios n’utilise pas l’anneau de renforcement en polyamide Aura utilisé à partir de l’Aether et du Manifest. Sans Aura, les évents Helioss ne peuvent pas être trop gros comme les casques avec le renfort, ce qui déchire la ventilation d’un piquet. Il n’est en aucun cas chaud ou étouffant – il a des canalisations internes et l’air se déplace bien – mais, par rapport à l’Éther, la ventilation semblait tout à fait ordinaire. Destiné au public gravel/all street, l’Helios est un casque plus rond et plus lisse : un casque qui ne crie pas, je COURSE ! La couverture diminue également légèrement plus bas dans le tronc,Par conséquent, l’Helios couvre une plus grande partie de ce crâne et offre une protection supplémentaire en cas de chute du cycliste en arrière.

-MEILLEURE NOUVELLE TECHNOLOGIE D’ABSORPTION D’IMPACT

Bontrager Spectre Wavecel

• Technologie remarquable

• Compromis confort et poids

Le casque Spectre WaveCel intègre une toute nouvelle technologie d’absorption des chocs qui, selon Bontrager, empêche une commotion cérébrale de 99 événements sur 100. WaveCel inclut un poids, d’environ 53 g basé sur Bontrager, contrairement à un casque en mousse normal. Notre Spectre pesait 360 g (taille moyenne) sur notre balance, ce qui peut être de l’autre côté pour un casque de rue (Un Giro Agilis pesait 306 g exactement à la même échelle). Dans notre expertise, Wavecel ralentit le flux d’air par rapport à un casque avec aérations. Nous n’avons pas ressenti la montée d’air dans l’esprit que nous rencontrons dans les casques les mieux ventilés. Cependant, le Spectre est suffisamment ventilé pour de nombreuses randonnées, mais peut être un peu étouffant pour les étés humides et chauds. Comme tout casque, le Spectre conviendra mieux à certains cyclistes qu’à beaucoup d’autres. Mais,nous avons rencontré plusieurs points chauds qui ont nui à sa relaxation totale. Tout cela soulève une question difficile : votre garantie d’une plus grande sécurité vaut-elle le poids supplémentaire, et met-elle en péril le confort et la ventilation ?
-AERO OU BIEN VENTILE- A VOUS DE CHOISIR

Lazer G1 MIPS

• Poids léger

• Cher

Du point de vue du profil, le Lazer G1 MIPS rejette une forme identique au casque aérodynamique Bullet 2.0 de l’entreprise, incorporant donc la couverture discrétionnaire Aeroshell devrait créer votre caboche agréable et lisse à la fin. Avec ou sans le boîtier, cependant, le G1 MIPS est un casque considérablement plus agréable à porter – sa légèreté et son atmosphère bougent exceptionnellement bien. Notre testeur a immédiatement trouvé un ajustement confortable qui ne repoussait pas ses lunettes ni ne se penchait trop grand, ainsi que le cadran de correspondance monté sur le dessus permet des modifications simples à la volée. Vous obtenez deux jeux de coussinets – une course qui peut être plus fine, et aussi un jeu plus confortable et plus épais. Notre seul reproche, mis à part le fait que cela donne l’impression que votre tête est un peu plus champignon que de nombreux casques de rue, est votre coût supérieur, mais c’est un produit supérieur. Mais si l’apparence ne vous dérange pas,le G1 MIPS ne manquera pas d’impressionner.

MEILLEUR POUR LES TEMPS FROIDS

Forgeron Trace

• Livré avec un détecteur de collision ANGi

• Les aérations sont sur le côté

L’Echelon II est l’incarnation la plus récente de cet Echelon éprouvé, qui est un incontournable de cette gamme de casques Specialized depuis plusieurs années. Bien qu’il soit étiqueté comme un casque de rue – dans un discours spécialisé, cela signifie qu’il n’y a pas de visière – il est également parfaitement satisfait de suivre la conduite. Comme son frère plus cher, le Prevail II, ainsi que les débuts du système de correspondance Hairport, l’Echelon II est disponible dans une version unisexe afin que les queues de cheval et les queues de cheval s’adaptent parfaitement au système de rétention amélioré. Les séparateurs de filet Tri-Fix ne sont pas flexibles, cependant, les sangles restent bien loin de vos oreilles et les détails réfléchissants sont situés sur la sangle et dans les décalcomanies sur la surface du casque.

-PROTECTION TESTÉE POUR JUSTE

Interception De Schwinn

• Ventilation restreinte
• Finir les rayures facilement

Voici un casque que nous devons vraiment mettre au pub. Inspiré des casques de moto classiques, le Thousand Heritage à la mode et confortable s’est fait une place dans nos 100 meilleurs produits. Ce sont des lanières en cuir végétalien et des ports sur le dessus et sur le coffre pour vous garder au frais. L’emblème dans le coffre se détache pour révéler un petit canal à travers lequel vous pouvez conduire votre serrure pour assurer le casque. Un cadran flexible permet de régler l’allumette, et nous n’avons eu aucune difficulté à boucler la boucle avec une seule main. Mais si vous posez généralement votre casque sur le sol, faites ce dôme avec celui-ci, il se raye facilement.

CASQUE DE VÉLO DE MONTAGNE MEILLEUR VALEUR

Bell Spark MIPS

• Visière construite

• Disponible uniquement en deux dimensions

Bell présente ce casque de vélo de montagne d’entrée de gamme à un coût inférieur à ses versions similaires précédentes. Conçu pour être aussi abordable que possible pour les débutants et le budget, le Spark est créé à partir d’une seule couche de mousse EPS et utilise également un système MIPS. Il est disponible en 2 tailles mondiales – adulte et jeune / femme (tableau de taille égale mais couleurs différentes). La visière est réparée à un endroit pratique et très bas pour minimiser les distractions d’altération. Construit pour être facile et économique mais durable, le casque a des bordures qui ne sont pas enduites à l’aide de la coque extérieure résistante qui recouvre le reste. Cependant, les points de contact auxquels il touche la terre (également dans lesquels la mentonnière se joint) sont renforcés par des pare-chocs en caoutchouc pour protéger la mousse EPS vulnérable de la rupture ou du sport.
MEILLEUR COUVERCLE DE STYLE SKATE

Giro Trimestre MIPS

• La doublure MIPS améliore la protection

• Mauvaise ventilation

Si vous voulez l’expression d’un casque de skate, cependant, recherchez quelque chose d’un peu plus élégant, le design est une excellente alternative. Son prix est évalué, semble correct et contient des informations réfléchies. Le boîtier extérieur en plastique dur et le pare-chocs en uréthane protègent la mousse des chocs quotidiens, ce qui signifie que vous n’avez pas à manipuler ce casque aussi délicatement qu’une version légère. La doublure MIPS est bien intégrée et devrait aider à certaines conséquences, et le rembourrage est confortable. La ventilation est simplement correcte – il n’y a pas de canalisation à l’intérieur du casque, et les évents sont petits – et il y a beaucoup de mousse du crâne. L’ajustement est une forme quelque peu ovale typique de Giros, avec juste le rembourrage pour l’affiner – il n’y a pas de système de correspondance. En général, cependant, tant que cela semble bien dans votre esprit,son choix confortable et économique.

MEILLEUR POUR LES PETITS RIPPERS

Nutcase Baby Nutty